Bilnytt: Saab kaster seg over nytt marked

Den helt nye Saab 9-3 SportCombi kommer på markedet i september, etter at den ble lansert på bilutstillingen i Genève i vår. Saab mener at bilen vil appellere til kunder som krever fleksibiliteten til en stasjonsvogn uten at det skal gå ut over ønsket kjøreglede.

Segmentet Saab kaster seg over, er i vekst, og nådde en kvart million enheter i fjor. Dieselmotorer utgjorde 70 prosent av salget. Saab mener segmentet passer dem bra fordi fabrikken har tradisjoner i sterke dieselmotorer. Modellen Aero leveres med en turboladet sekssylindret motor som yter 250 hk. Det er unikt i dette segmentet. (Denne motoren vil også komme i 9-3 Sport Sedan og i cabriolet-versjonen.) Motoren har 24 ventiler, doble overliggende kamaksler, variable ventiltider og turbolader med dobbelt inntak. Motortypen topper en rekke GM-varianter, inklusive seks bensin- og to dieselmotorer som alle tilfredsstiller utslippsstandarden Euro 4.

- Den første turboversjonen av GMs nye, globale V6-motor vil være en spydspiss for Saabs inntreden på markedet for mellomstore stasjonsvogner i toppklassen i Europa, der vi venter at hele 9-3 SportCombi-serien vil markere seg, sier Carl-Peter Forster, president i GM Europe på Saabs hjemmeside.

PROGRESSIVT DESIGN

Saab 9-3 SportCombi har en kileformet profil og flere stylingelementer med Saabs signatur. Bagasjerommet er stort (419/1273 liter VDA med baksetet h.h.v. oppe/nede). Baklyktene er i matt glass og har LED-pærer. Lasterommet har to gulv. Når du trekker i et håndtak, blir hovedgulvet foldet sammen slik at du kommer til i et gulv under dette. Her finner du reservehjulsbrønnen.

SportCombien er den første Saaben som har null løft ved begge aksler (0,00 Clf og 0,00 Clr).

BAKKESTART

Saab skryter av at karosseriet er ekstra stivt for å gi bilen sporty kjøreegenskaper og enestående sikkerhet. Tverrstivheten er bare marginalt lavere enn den til 9-3 Sport Sedan, til tross for forskjellene i karosseriet.

Modellene med manuell girkasse har bakkestart-assistanse som hindrer tilbakerulling. Peter Augustsson, som er president og CEO i Saab Automobile, sier at bilen er skapt for å løse enhver konflikt mellom fornuft og følelser.