Bybil fra Audi

Små biler som lett får parkeringsplass i byen virker mer og mer forlokkende for bilister verden rundt. For bare få år siden var det «bigger is better», og samtlige skulle ha gigantiske SUVer selv om de færreste trenger å kjøre offroad til supern.

Nå som bilbransjen har kastet seg på miljøbølgen er det kanskje ikke så smart å fronte fremtidsplaner om enda større og drivstoffkrevende doninger, samtidig som fruene på Frogner kanskje har blitt lei av å skape trafikkork hver gang de møter på hverandre i bybildet, og dermed er det rom for å satse på de små rakkerne som kommer seg rundt.

Mercedes var tidlig ute med sin Smart, og nå kommer de andre tyske merkene på banen.

Både Audi og Volkswagen har nå vist frem konseptbiler som gir hint om deres planer om bybiler. Under bilmessen i Tokyo viste Audi frem konseptstudien «Audi metroproject quattro», som er deres svar på fremtidens bybil.

Bilen skal ifølge Audi kombinere «sportslighet, avansert teknologi, nyskapende design og en stadig bedre miljøprofil». Bilen går fra 0-100 på 7,8 sekunder og har en toppfart på 201 km/t. Samtidig er forbruket under halvliteren per mil og CO2-utslippet er nede i 112 gram per kilometer. TFSI-motoren i Audi metroproject quattro er på 1,4 liter og yter 150 hestekrefter.

Kraften fra bensinmotoren overføres til forhjulene gjennom en S-tronic direkteskifts-girkasse. I tillegg har bilen en 41 hestekrefters elektromotor plassert på bakakselen, som bidrar med ytterligere 200 Nm dreiemoment når bilen akselererer. Kraften fra elektromotoren tas ut via bakhjulene, og dermed kan Audi skilte med sitt firehjulsdriftsbegrep Quattro for denne bybilen også.

Elektromotoren, sammen med flere andre nye funksjoner, gjør at bilen bruker 15 prosent mindre drivstoff når begge motorene er i funksjon enn ved bruk av TFSI-motoren alene, forteller Audi.

Det er ikke enda klart om bilen kommer i masseproduksjon.