Næringsliv
Full fart i Kina
Bridgestone ekspanderer produksjonen i Kina for å spare kostnader og øke salget. Kina spiller en sentral rolle i Bridgestones internasjonale satsing. I tillegg til økt etterspørsel fra lokalmarkedet, drives Bridgestones satsing på Kina av store besparelser på produksjonssiden.
Bridgestones siste kinesiske fabrikk begynte å produsere dekk i juli og er selskapets tredje dekkfabrikk i landet. Bridgestone skal etter planen bygge en fabrikk i Shenyang, i Lianoning-provinsen, for produksjon av stålrør for lastebil- og bussdekk. Etter planen skal fabrikken være klar i oktober 2005 og ha en daglig kapasitet på 70 tonn innen 2007. I august begynte en annen Bridgestone-fabrikk i Kina å produsere gummi for bilseter. Fabrikken ligger i Guangzhou og skal utvide slik at totalproduksjonen øker minst fem ganger. Fabrikken, som er en joint venture med det kinesiske selskapet Guangzhou Automobile Industry Group, skal hovedsakelig forsyne det lokale bilproduksjonsmarkedet.
Bridgestone bruker også Kina for produksjon av gummiinnhold for alt fra traktorer og sykler til golfballer. Kina er det markedet i verden som kommer til å øke gummiforbruket mest de neste par årene, ifølge en rapport fra det amerikanske konsulentselskapet Freedonia.
Nylige artikler
Må man formalisere egen avtale om hjemmekontor?
Sannsynligvis mer bombing av Iran
Hvordan sikrer staten seg den beste sjefen?
Advokat: KI-råd og lav varslingsterskel skaper unødige konflikter i arbeidslivet
Første streik i årets lønnsoppgjør et faktum
Mest leste artikler
Jobb & karriere: Hvordan vite om du skal bli i jobben eller gå videre som leder
Konsekvenser av innleie-innstramminger i bygg- og anleggsbransjen
Hvordan unngå å overbelaste dine mest motiverte ansatte
Trine Larsen om å forberede seg på sorte svaner: Uforutsigbarhet i dagens verden
Hvordan norske toppledere bruker LinkedIn – og lykkes med det