Nye høyder for Peugeot

Modellen 407 sedan har gitt Peugeot et løft. Modellen ble lansert i det franske markedet i april og har vist seg å være et blinkskudd. Mindre populær blir ikke modellen når sedanen nå får selskap av stasjonsvognutgaven 407SW.

August var lanseringstidspunktet i Norge.

- Vi har fått stor pågang fra eksisterende og nye kunder, og vi regner med at 407 blir en suksess i Norge. Alt tyder på det, sier markedsdirektør Kathrine Ayling fra Peugeot Norge.

Det er designet og kjøreegenskapene kundene er mest fornøyd med. Aylings mål er at 2,8 prosent av alle personbiler som selges i Norge i 2005 skal være en Peugeot.

- Får vi til det, vil det være kjempebra, sier Ayling.

I så tilfelle vil 3000 slike biler rulle ut av nybilforretningene i Norge i 2005. Modellen kjøpes primært av menn i alderen 35 - 70 år. Kjøperne av stasjonsvognene, 407SW, er gjennomgående yngre enn sedan-kjøperne, og de har som regel barn.

Ayling poengterer at Peugeot har stått uten modell i denne mellomklassen, som er det nest største segmentet i Norge, en periode i overgangen fra 406 til 407. Passat er blant konkurrentene.

NYHETER

Den siste nyheten til Peugeot, som ble lansert på Paris-messen, er imidlertid 1007, som kommer på det norske markedet i mai eller juni neste år. Dette er et kjøretøy i småbilklassen, en fireseter med elektriske skyvedører. Du trykker på en knapp og dørene glir bakover langs siden av bilen. Dette er en rendyrket bybil. Skyvedørene er selvfølgelig laget for at man skal klare å smyge seg ut og inn av bilen på en smal parkeringsluke, med minimal avstand til bilene på hver side.

- Bilen vekker mye oppmerksomhet, skryter Ayling på telefon fra Paris-messen, der en konseptutgave vises.

Småbilsegmentet er stort i Europa, mens nordmenn holder seg med større biler. Men flere fabrikker lanserer nye småbilmodeller på det norske markedet i år.

ANSIKTSLØFTNING

Bilmarkedet er snart like hektisk som sjampomarkedet. Markedet må ha nyheter hele tiden.

- Nyheter gir oppmerksomhet rundt bilmerkene. Det bringes forventninger rundt nye modeller hos presse og kunder. Nye modeller får mest omtale, sier Ayling.

Derfor ansiktsløfter Peugeot de modellene som ikke skiftes ut. Storbilen 607 har fått denne ansiktskirurgien i år.

Peugeots store nyhet på Paris-messen i slutten av september var likevel konseptbilen 907, som er et prestisjeprosjekt fra den franske bilprodusenten. 907 skal være en sportsbil i luksusklassen. Den er utstyrt med en 6,0-liters V12-motor med 500 hk koblet til en sekvensiell 6-trinns manuell girkasse. Interiøret er i skinn og alkantara med ratt og girkule utformet i edeltre. En bil der fabrikken viser frem det beste de kan lage innen design, kjøreegenskaper og ytelser. Bilen kommer ikke til å bli produsert, men det kan hende at deler av den etter hvert inkorporeres i de andre modellene.

Quark er en annen konseptbil fra den franske bilprodusenten. Nyheten i denne modellen er i første rekke at den drives med brenselsceller og har en motor for hvert hjul. Kjøretøyet er bare 2,38 meter lang og 1,5 meter bred.

I Quark har vi satt innovasjon i fokus, og nettopp innovasjon er en av Peugeots kjerneverdier, sier markedsdirektøren.

Peugeot har de siste årene klart å kare seg opp på tredje plass over de mest solgte bilmerkene i Norge. Denne plassen holder de også i år, med god margin til Opel. Toyota topper, foran Volkswagen.