Rapport: Biodiesel fører til mer utslipp - ikke mindre.

Biodiesel er kanskje ikke så grønt som vi har trodd. Miljøorganisasjonen Transport & Environment har beregnet at dersom man innfører biodiesel i dagens transportsystem i større grad enn i dag, vil de føre til en utslippsvekst tilsvarende 12 millioner ekstra biler på veiene i 2020. Det betyr at klimautslippene øker med 4 prosent.

Mandag sa Klima- og miljøvernminister Vidar Helgesen seg tilfreds med å ha fått Miljødirektoratet til å skjerpe kravene til dokumentasjon av hvordan og hvor palmeoljeråstoff i biodiesel er produsert.

Ved produksjon av palmeolje får man reststoffet PFAD (Palm fatty acid destillat). Det kan brukes til å produsere blant annetbiodiesel.

Mange har sett på biodiesel som en av løsningene for å få ned klimagassutslippene, og i Norge er det krav om at 5,5 prosent av alt drivstoff som omsettes til bruk i veitransport, skal være biodrivstoff. Stortinget har vedtatt å høyne kravet til 7 prosent fra 2017.

Tidligere i år kunne imidlertid NRK fortelle at biodrivstoff med palmeoljeprodukter kan bidra til ødeleggelse av regnskog og økte klimautslipp ved at salget kan oppmuntre til større produksjon og flere palmeoljeplantasjer. Flere bensinstasjonskjeder i Norge bekreftet overfor NRK at de importerer biodrivstoff som er basert på palmeoljeprodukter.

Negative sider ved produksjon av palmeolje ligger også sentralt i T&Es analyse, men de har gått enda lengre og lagt til effektene av transport av biodieselen sammenlignet med annen type drivstoff.