Topp 100 opp 41 prosent

Flittige kinesiske hender gjør at vi ikke må slåss om flatskjermene og mot rentespøkelset selv om det står en geysir ut av norske lommebøker. Kjøpefesten kan fortsette og annonsørene slåss om å kapre stykker av kjøpekaka. Bare såpekokerne i Lilleborg reklamerte mer i fjor enn Harald A. Møller. I år har bilimportøren vært hissigst, og nå er det tv som gjelder. Tradisjonelt har bransjen hatt hovedtrykket på salgskampanjer i avisene, men nå skal det bygges merke.- Det er så mange som vil kjøpe bilene våre nå at vi ikke trenger å drive med tilbudsannonsering, sier markedssjef i Harald A. Møller, Paul B. Hegna. Importøren av VW, Audi og Skoda kommer til å vri mellom 40 og 50 prosent av annonseringen inn på tv i år, mot rundt en fjerdedel i fjor. Det tilsier nærmere 300 millioner reklamekroner.- Vi bygger merket mye bedre på tv og har derfor byttet til Try reklamebyrå fordi de er gode på reklamefilmer. Salgskampanjer i avisene bygger ikke akkurat, sier Hegna. Til nå ser det ut til å ha gitt uttelling. Passaten som ble introdusert i fjor er Norges mest solgte bil så langt i år. Samlet håper de å selge 32.000 biler i 2006. Derfor blir ikke reklamekostnaden per bil helt hinsides. VW og Audier har i snitt drøyt 6000 annonsekroner på prislappen når de forlater butikken. Skoda nærmere 10.000.- Skoda må bygges opp. De andre merkene trenger vi bare vedlikeholde. Sammenlignet med Suzuki, blir det likevel småtteri, sier Hegna.Suzuki-kjøperne betalte i snitt 41.000 for å se reklame for bilen sin i fjor. Snittet for hele markedet var drøyt 10.000.SVÆR JAPSEHovedkonkurrenten Toyota har vært nr.1 i det norske personbilmarkedet de siste årene. Ambisjonen er å øke dagens markedsandel på 15 prosent til 20 på tre år. Slikt blir det slåssing av. De dunket også til med en kampanje fra uke tre, og brukte nesten dobbelt så mye på tv-annonsering i januar i år som januar i fjor.- Tidligere var vi bare på TV 2. Nå har vi valgt å spre oss til TV3 og TVNorge også når vi har introdusert ny Yaris og Rav 4. Rav-bestillingene er noe av det råeste jeg har opplevd, sier Toyota-markedssjef Håkon Tveten Eriksen.Han regner med å selge godt over 3000 av SUV-en i år.PÅ NETTHoveddelen av annonsekronene bruker bilbransjen fortsatt i avisene, men de vil ikke lenger bare ha papir. Toyota skal bruke ti prosent av årets reklamebudsjett på nett.- Vi regner med å bruke syv-åtte prosent, sier Hegna i Møller. - Tiden er over da nettreklame gikk til gi-bort-pris. Det har skjedd noe med markedet de siste to årene, sier han.Tveten Eriksen i Toyota mener at blader og aviser som ikke kan tilby pakker med både nett og papir snart står i gjørme til knærne. - Nettreklame er veldig målbart. Avisene og bladene har hele tiden forsøkt å skille mellom nett og papir. Man må kunne tilby en pakke med begge, mener Eriksen.SOSIAL PONDUSSkrekkfilmen om kols sendte Sosial- og helsedirektoratet rett inn på topp-ti-listen i januar.- Da kols dukket opp i Pondus-stripa i Dagbladet, skjønte vi at det hadde gått hjem, sier fungerende prosjektdirektør Kari Huseby.97 prosent sier nå at de kjenner til lungesykdommen.Størst prosentvis økning hadde det utskilte Veivesenet-selskapet Mesta, som med dunder og brak forteller historien om hvem som bygger Norge i en ny versjon. Bare i januar svei veibyggerne og snømåkerne i tidligere Veivesenet av en håndfull millioner på å profilere seg. Tyske Lidl dyttet reklame for nærmere 15 millioner inn på norske tv-skjermer i januar fjor. Nå kutter de kraftig. BRUTTO- OG NETTOTALLReklametallene oppgis i såkalte bruttotall. Det vil si priser før rabatt. Disse varierer, men i snitt var rabatten i overkant av 40 prosent på tv-annonsering i 2005. Hele artikkelen benytter bruttotall.30 største annonsører i 2005