Næringsliv
Rapport: Tog kan knuse flymarkedet i Norden
Flyselskapene får stramme vilkår når høyhastighetstogene i Norden står klare.
Reisende foretrekker tog både i Norge og Norden, viser en undersøkelse analysefirmaet Urbanet har gjort.
Det er EU-prosjektet COINCO Nord, som jobber med infrastruktur i gods- og persontransport, som har bestilt analysen.
Konklusjonen fra Urbanet er at dersom dagens tog kjørte uten forsinkelser, ville over halvparten av dagens flypassasjerer foretrekke tog mellom for eksempel Oslo og København, melder NRK.
Og dersom nye høyhastighetstog kunne bringe reisetiden på samme strekning ned i tre timer, ville nesten ingen lenger reise med fly.
Rapporten er basert på undersøkelser blant dagens flypassasjerer på de aktuelle strekningene, blant dem også Oslo–Stockholm via Göteborg. Analysen har sett på hvordan flypassasjerer verdsetter reisetid, komfort og pris.
I dag tar reisen fra dør til dør med fly Oslo-København rundt fire timer, mens toget bruker litt over ni timer. Ifølge Urbanet kan toget i dag komme ned i fem timer dersom noen stopp underveis kuttes ut. Da blir toget interessant for over 50 prosent av flypassasjerene.
Med nye skinneganger og høyhastighetstog vil reise ta tre timer.
– I prinsippet betyr dette at et høyhastighetstog mellom Oslo og København vil ta omtrent hele flymarkedet, konkluderer Urbanet. (©NTB)
Nylige artikler
Spekter: – Kulturen vil bli salderingspost i kommunene
FT: USA knytter sikkerhetsgarantier for Ukraina til fredsavtale som gir bort territorium
Det er noe som mangler i debatten om innovasjon
Svar til Vegard Einan: Anbud er ikke veien til bedre tjenester
Stiller spørsmål om LO/Ap-samarbeid i Stortinget
Mest leste artikler
Diskrimineringsnemnda og Kirkerådet: Leder degradert etter kontroversiell rasismeavgjørelse
Kunstig intelligens og arbeidsliv: Fire scenarier for 2035
Jobb & karriere: Hvordan håndtere økt sykefravær og stress i arbeidsmiljøet
Norge svarer ESA: Innleieregler og EØS-avtalen under lupen
Betyr endringene i arbeidsmiljøloven som kom 1. januar at det blir færre arbeidsmiljøsaker om krenkelser og trakassering?