Annonse

taxi

Kommentar

Hagtun tar feil – igjen!

At Uber sannsynligvis kommer tilbake til Norge er et gode for både investorer og forbrukere. Uansett hva Atle Hagtun og Taxiforbundet måtte mene.

Kommentar

Hagtun tar feil – igjen!

At Uber sannsynligvis kommer tilbake til Norge er et gode for både investorer og forbrukere. Uansett hva Atle Hagtun og Taxiforbundet måtte mene.

LederNytt forsøk med mer taxi-konkurranse

I storbyene kan fri konkurranse gi drosjekaos. I distriktene kan det bli bedre og billigere fordi regjeringen vil tillate enerettsmodell.

LederNytt forsøk med mer taxi-konkurranse

I storbyene kan fri konkurranse gi drosjekaos. I distriktene kan det bli bedre og billigere fordi regjeringen vil tillate enerettsmodell.

LederTaxi som forskjells-driver

Deregulering av drosjemarkedet som regjeringen ivrer for, illustrerer hvordan økte forskjeller i Norge oppstår.

LederTaxi som forskjells-driver

Deregulering av drosjemarkedet som regjeringen ivrer for, illustrerer hvordan økte forskjeller i Norge oppstår.

Arbeiderpartiet varsler kamp mot regjeringens taxi-forslag

Regjeringen anklages for å rasere en hel næring med sine forslag om deregulering av drosjemarkedet. Arbeiderpartiet varsler kamp.
Synspunkt

Taxikundene blir lurt av falsk konkurranse

I de største norske byene foregår en falsk taxikonkurranse som er til større ulempe for forbrukerne enn det som et marked preget av monopol er kjent for å være.
Synspunkt

Taxikundene blir lurt av falsk konkurranse

I de største norske byene foregår en falsk taxikonkurranse som er til større ulempe for forbrukerne enn det som et marked preget av monopol er kjent for å være.

Vi kjører mindre drosje

Det norske taximarkedet er en gave til utenlandske selskaper

Norske myndigheter har tappet landets egen taxinæring for konkurransekraft, slik at utenlandske selskaper enkelt kan komme og ta over alle norske taximarkeder, skriver leder i Økotaxi.

Det norske taximarkedet er en gave til utenlandske selskaper

Norske myndigheter har tappet landets egen taxinæring for konkurransekraft, slik at utenlandske selskaper enkelt kan komme og ta over alle norske taximarkeder, skriver leder i Økotaxi.

LederOverlat taxiene til Raymond Johansen

Det blir nok rimeligere taxi med Høyres forslag om å avvikle taxiløyver. Det vil rasere næringen. Alternativet er å overlate til Raymond Johansen å lage delvis monopol i Oslo for å rydde opp der konkurranse mislykkes totalt.

LederOverlat taxiene til Raymond Johansen

Det blir nok rimeligere taxi med Høyres forslag om å avvikle taxiløyver. Det vil rasere næringen. Alternativet er å overlate til Raymond Johansen å lage delvis monopol i Oslo for å rydde opp der konkurranse mislykkes totalt.

Regjeringen varsler endringer i taxireglene – kan åpne opp for Uber

Regjeringen varsler endringer i taxireglene. Høyres Peter Christian Frølich mener dette er første steg på veien for å få Uber tilbake i Norge.
Synspunkt

TaxiforbundetSkremmende mangel på rettskaffenhet

Professor Tor Wallin Andreassen «lener mot» at det er en dårlig nyhet for kundene og Norge at Uber nå har lagt ned sin hovedtjeneste også her. Det er skremmende, skriver Atle Hagtun i Norges Taxiforbund.
Synspunkt

TaxiforbundetSkremmende mangel på rettskaffenhet

Professor Tor Wallin Andreassen «lener mot» at det er en dårlig nyhet for kundene og Norge at Uber nå har lagt ned sin hovedtjeneste også her. Det er skremmende, skriver Atle Hagtun i Norges Taxiforbund.

KollektivtransportTog- og flyprisene har økt mest i Europa

Transport med buss og taxi er den transportformen som har steget desidert mest i Norge, også sammenliknet med andre europeiske land.

Snart er lufta for alleHvem vinner kampen om passasjerdroner?

Oppfordret til Uber-kjøring – anmeldt av taxisjåfør

En drosjeeier i Ålesund har anmeldt stortingsrepresentant Heidi Nordby Lunde (H) til politiet etter at hun oppfordret folk til å fortsette å kjøre med Uber.

–Vi er fornøyd med at regjeringen slår fast at Uber er ulovlig

Norges Taxiforbund har fått regjeringens forsikringer om at man må ha løyve for å kjøre drosje, og den ordningen er gjennomregulert. Nå lufter regjeringen forslag om endringer.

Dyrest drosje i Oslo

Det koster deg 35 kroner å kjøre 1 kilometer i taxi i Oslo. Det er dyrest i landet. Hedmark har de laveste drosjeprisene – 23 kroner per kilometer. For landet sett under ett var drosjeprisen 29 kroner per kilometer i 2015.

Annonse
Annonse
Annonse