40 prosent av NTP på jernbane

Nasjonal transportplan for 2018 til 2029 (NTP) legger premissene for utviklingen i norsk transport. Hovedtrekkene av planen ble presentert torsdag, men det er ikke ventet at hele planen legges frem før nærmere påske.

Da fagetatene la frem sine forslag til NTP i fjor, spente alternativene fra 574 milliarder til 932 milliarder kroner.

Nå er det klart at planen har en total ramme på 928,7 milliarder kroner. Dermed har regjeringen og samarbeidspartene lagt seg helt i det øverste skiktet i valgåret 2017.

Så langt er kun en brøkdel av planen offentliggjort:

Jernbane (400 milliarder totalt)

• Intercitytriangel Lillehammer - Halden - Skien. Prislapp 52 milliarder kroner.
• Dobbeltspor på Sørlandsbanen i 2035 - 1 milliard kroner. Strekningen skal dimensjoneres for en fart på inntil 250 kilometer i timen og koble sammen flere strekninger, skriver Fædrelandsvennen. Reisetiden med tog mellom Oslo og Kristiansand kan bli redusert med halvannen time når det blir dobbeltspor også fra Oslo til Porsgrunn. Det er en reduksjon i reisetid på hele 30 prosent. Byggingen startet ikke før i 2030.
• Trønderbanen og Meråkerbanen får 3,6 milliarder kroner til elektrifisering. Byggingen skal starte allerede neste år. Reisetiden mellom Trondheim og Steinkjer kan reduseres med om lag 25 minutter
• Dobbeltspor på jernbanen mellom Arne og Stanghelle.
• Ny jernbanetunnel under Oslo. Det er satt av 15 milliarder kroner til dette.
• Ringeriksbanen skal bygges ut med byggestart rundt 2020-21 og prislapp 20 milliarder kroner.

Vei

• Ny E16 mellom Arna og Stanghelle. Statsminister Erna Solberg som selv er fra Hordaland har uttalt at Hordaland blir en av vinnerne i planen.
• Ny ringvei øst mellom Arna og Svegatjørn samt Sotrasambandet.
• E8 i Ramfjord er med i planen. Ifølge Nordlys skal staten bidra med 1,45 milliarder kroner av totalsummen på 2,2 milliarder. Byggestart blir en gang i neste sortingsperiode.
• Ny E18 fra Lysaker til Drengsrud i Asker. Bærum Budstikke skriver at arbeidet skal starte innen 2023 og være ferdig innen 2030. Strekningen Strand - Slependen er kostnadsberegnet til 12,5 milliarder kroner, fordelt på 2,8 milliarder statlige midler og 9,7 i bompenger. Slependen - Drengsrud er kostnadsberegnet til 15,5 milliarder.
• Ny E18 mellom Retvet og Vinterbro.
• 3,4 milliarder til Bypakken og Lerstadsvegen i Møre og Romsdal.
• Utbedring av E136.

Annet

• Bodø får ny flyplass til nærmere 5 milliarder kroner hvorav 2,4 milliarder er friske midler fra NTP.
• Skipstunnelen ved Stad

Ikke bekreftet, men omtalt i mediene:

• Planlegging av nye T-banetunneler under Oslo

Mulige tapere:

• Så langt vil ingen si noe om hva som skjer med Fornebubanen.